기아자동차 다목적 전기차 PV5 카고 빅풋 강성스프링 장착

기아자동차 다목적 전기차 PV5 카고 차량이 입고되었습니다

기아자동차 다목적 전기차 PV5 카고 차량

순정스프링 프런트 차고 710mm입니다

기아자동차 다목적 전기차 PV5 카고 차량

순정스프링 리어 차고 725mm입니다

입고된 PV5카고 차량의 차고는 공차상태의 차고입니다

차주분께서는 항상 무거운 무게를 적재하지는 않으시고

간혹 500kg 정도 적재하는 경우가 있다고 하셨습니다

그렇기 때문에 무작정 많이 차고를 상승시킬 이유는 없을 거 같아서

프런트 1인치 리어 1.5인치 강성스프링을 적용하기로 하였습니다

적재공간에 이렇게 그냥 가벼운 물건만 적재되어 있습니다

PV5카고 차량은 업무용이나 캠핑용으로 운용하시는 차주분들이 많으신 거

같습니다 차량은 같은 PV5 차량이지만 사용하시는 목적이 다 달라서

어떤 강성스프링을 적용하면 좋다는 아닙니다 그래서 차주분과 상의를

많이 해야 하는 차량입니다

대시보드에 고정되는 핸드폰 거치대입니다

센터디스플레이옆에 깔끔하게 장착이 되어있네요

 

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일단 리프트를 올려서 차량의 하부를 확인해보고 있습니다

하부 커버 마감재는 뭐 거의 슈퍼카급으로 잘 되어있습니다

리어서스펜션은 이렇게 토션빔구조입니다

쇼바와 스프링은 이렇게 구성이 되어있습니다

승차감면에서는 조금 손해를 보지만 저렴한 정비비 등

장점도 있습니다 그리고 전기차량이다 보니 무거워서

승차감이 그렇게 나쁘지도 않습니다

기아자동차 다목적 전기차 PV5 카고 차량에 장착될

빅풋 강성스프링입니다

리어 스프링을 탈거하기 위해 쇼바의 하단 고정

볼트를 탈거합니다

볼트를 탈거하고 이렇게 리프트를 올려서 토션빔을 벌려줍니다

그리고 순정스프링을 탈거합니다

스프링의 방향이 정해져 있기 때문에 탈거하기 전

확인해야 실수를 방지할 수 있습니다

1.5인치의 스프링도 스프링 압축기를 이용해서

압축을 하고 차량에 장착해야 합니다

리어 좌우스프링 모두 빅풋 강성스프링으로 교체 장착했습니다

좌우 스프링 모두 스프링의 하단부 끝나는 부분이

차량 안쪽으로 향하고 있습니다

리어 스프링 교체는 간편한 편입니다

이제 프런트 쇼바스프링을 탈거하러 가보겠습니다

타이어가 바닥에서 떨어지게 리프트를 올리고 순정 휠타이어를

탈거합니다

보기에는 다소 복잡해 보이는 서스펜션 구조이지만

정비성도 용이하게 설계가 되어서 많이 어렵지 않습니다

이렇게 쇼바 마운트의 고정 볼트도 탈거하였습니다

 

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스프링을 압축해야 탈거를 할 수 있기 때문에 압축기에

쇼바를 고정하고 마운트를 탈거하였습니다

좌우 동시에 작업을 하고 있습니다

웬만하면 두 명이서 작업을 하기 때문에

작업시간은 그리 오래 걸리지 않습니다

프런트 쇼바스프링을 탈거한 휠하우스의 모습입니다

 

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빅풋스프링을 장착하였습니다 그리고 쇼바 마운트의 방향을

잘 체크해서 장착해야 합니다

빅풋 강성스프링이 장착된 프런트 쇼바를 차량에

장착하고 있습니다 분해의 역순이 되겠습니다

쇼바 하단 로우암과 고정되는 부분의 볼트를 먼저 체결하고

차량을 내리면서 쇼바 마운트 고정부 4군데를 맞춰야 합니다

그리고 어퍼암과 너클을 연결합니다

 

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스테빌라이저 링크도 고정합니다 링크 상단부를 탈거해서

작업을 하는데 이 차량은 너트가 풀리지 않아 하단부를 탈거했었네요

기아자동차 다목적 전기차 PV5 카고 차량의 프런트 강성스프링

까지 모두 장착을 마쳤습니다

탈거했던 휠타이어를 장착하고 있습니다

트렁크 도어를 열어보면 정말 여러 종류로 활용하기 좋은 차량인 거 같습니다

 

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기아자동차 다목적 전기차 PV5 카고 차량 빅풋 강성스프링

장착 프런트 차고 710mm에서 740mm로

30mm 차고 상승하였습니다

기아자동차 다목적 전기차 PV5 카고 차량 빅풋 강성스프링

장착 리어 차고 725mm에서 770mm로

45mm 차고 상승하였습니다

 

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감사합니다

항상 안전 운전하세요

 

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