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쌍용 KG모빌리티 토레스 차량이 입고 되었습니다
툴레 루프박스와 툴레 어닝이 장착이 되어있는거만 봐도 차주분께서 캠핑 및 자동차로 여행을 많이
다니시는거 같습니다
쌍용 KG모빌리티 토레스 차량 순정 전륜 차고 785mm
쌍용 KG모빌리티 토레스 차량 순정 후륜 차고 759mm
쌍용 KG모빌리티 토레스 차량의 후륜 차고가 전륜에 비해 약25mm 정도 낮습니다 루프박스 및
트렁크에 적재물이 있어서 후륜이 쳐져 있습니다 빅풋스프링으로 차고를 상승 시켜 보겠습니다
쌍용 KG모빌리티 토레스 차량의 후륜 순정 스프링 입니다
스프링의 선경도 얇아보이고 캠핑 및 적재물 적재시 스프링의 상수가 조금 부족해 보입니다
쌍용 KG모빌리티 토레스 차량의 순정 후륜 스프링을 탈거 하였습니다
쌍용 KG모빌리티 토레스 차량에 장착 될 빅풋스프링과 우측 순정스프링입니다
빅풋스프링의 스프링 권수가 더 많이 감겨있고 선경도 두껍습니다
쌍용 KG모빌리티 토레스 차량의 운전석 후륜 스프링을 빅풋스프링으로 교체 장착 하였습니다
쌍용 KG모빌리티 토레스 차량의 조수석 후륜 스프링도 빅풋스프링으로 교체 하고 있습니다
쇼바 부싱 고정 너트 22미리를 탈거하고 너클과 로우암 볼트너트 19미리를 탈거 하면 스프링을
탈거 할 수 있습니다 스프링의 길이도 길고 스프링 레이트가 세기 때문에 로우암을 압착해서 조립을 해야 하는데 안전에 유의하여 장착을 해야합니다
쌍용 KG모빌리티 토레스 차량에 빅풋스프링 장착을 완료했습니다
차고가 얼마나 변경되었을지 궁금합니다
쌍용 KG모빌리티 토레스 차량의 빅풋스프링 장착 후륜 차고 759mm에서 805mm로
46mm 차고 상승하였습니다
쌍용 KG모빌리티 토레스 차량의 전륜 후륜 차고밸런스가 후륜 차고가
46mm 상승 하면서 더 좋아 졌습니다
적재물 적재 및 사람 탑승시에도 유리 할 것으로 예상됩니다
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