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KG모빌리티 쌍용 렉스턴스포츠 칸 캠퍼 차량이 입고되었습니다
KG모빌리티 쌍용 렉스턴스포츠 칸 캠퍼 차량
순정 프런트 차고 785mm입니다
KG모빌리티 쌍용 렉스턴스포츠 칸 캠퍼 차량
순정 리어 차고 755mm입니다
KG모빌리티 쌍용 렉스턴스포츠 칸 캠퍼 차량은
적재함에 캠퍼가 장착이 되어있기 때문에
리어 차고가 많이 낮아져 있습니다
KG모빌리티 쌍용 렉스턴스포츠 칸 캠퍼 차량의
리어 범프스토퍼가 짓눌려 있습니다
그만큼 적재함에 적재된 무게가 무겁다는 걸 의미합니다
이렇게 되면 범프스토퍼의 내구성도 나빠지게 되고
상시 범프스토퍼의 개입이 있기 때문에 승차감이 많이 저하됩니다
KG모빌리티 쌍용 렉스턴스포츠 칸 캠퍼 차량에
장착될 빅풋스프링입니다
매트바닥이 키티키티 하네요
KG모빌리티 쌍용 렉스턴스포츠 칸 캠퍼 차량의
리어 순정스프링을 탈거하고 있습니다
이렇게 스프링 압축기를 이용하여 빅풋스프링
장착을 하고 있습니다
KG모빌리티 쌍용 렉스턴스포츠 칸 캠퍼 차량 리어스프링을
빅풋스프링으로 장착을 하였습니다
범프스토퍼의 간격이 이렇게 바뀌었습니다
순정 공차상태의 차고보다는 낮습니다
이렇게 캠퍼가 장착되어 있는 차량들 같은 경우는 캠퍼를 내리고
주행을 하기도 하니 무작정 높고 더 강한 스프링을 적용하면
안됩니다 KG모빌리티 쌍용 렉스턴스포츠 칸 캠퍼 차량의
차고가 거의 순정 때의 높이로 보정이 된 거라서 조절식
레트럴바는 적용을 하지 않아도 됩니다
KG모빌리티 쌍용 렉스턴스포츠 칸 캠퍼 차량
빅풋스프링 장착 리어 차고 755mm에서 800mm로
45mm 차고 상승하였습니다
이렇게 무거운 차량들 같은 경우는 스프링도 보강이되어야 하지만
같이 바뀌어야 될것이 바로 이 무거운 차량을 안정적으로
제어를 해줄수 있는 쇼바가 있으면 더 좋을텐데
현재 캠퍼전용 쇼바가 없지만 준비중에 있습니다
감사합니다
항상 안전 운전하세요
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