현대자동차 엑센트 삼성애니카 보험출동차 빅풋스프링

 

현대자동차 엑센트 삼성애니카 보험출동 차량이 입고되었습니다

현대자동차 엑센트 삼성애니카 보험출동 차량

순정 프런트 차고 635mm입니다

현대자동차 엑센트 삼성애니카 보험출동 차량

순정 리어 차고 608mm입니다

현대자동차 엑센트 삼성애니카 보험출동 차량의

리어 차고가 프런트 차고에 비해 많이 낮아졌습니다

현대자동차 엑센트 삼성애니카 보험출동 차량의 트렁크

공간에는 이렇게 컴프레셔와 각종 장비들이 실려있고

2열 공간에는 배터리들을 적재하고 업무를 보기 때문에

리어 차고가 낮아질 수 밖에 없습니다

현대자동차 엑센트 삼성애니카 보험출동 차량의

리어 서스펜션 구조는 토션빔입니다

리어 스프링에 우레탄 완충기라는 제품을 장착해 놓으셨었네요

저렇게 스프링 사이에 뭔가를 끼워 넣는 방식은 원인 해결이

아니라고 생각이 드네요

현대자동차 엑센트 삼성애니카 보험출동 차량에 장착될

빅풋스프링입니다

현대자동차 엑센트 삼성애니카 보험출동 차량의 

리어 서스펜션은 토션빔이기 때문에 쇼바의 하단

고정 볼트만 제거하면 쉽게 스프링을 탈거할 수 있습니다

현대자동차 엑센트 삼성애니카 보험출동 차량의

리어스프링을 빅풋스프링으로 교체를 하고 있습니다

현대자동차 엑센트 삼성애니카 보험출동 차량의 리어

스프링을 빅풋스프링으로 교체하고 쇼바 하단 너트

체결만을 남겨 두고 있습니다

현대자동차 엑센트 삼성애니카 보험출동 차량에

리어 빅풋스프링 장착을 마무리 하였습니다

현대자동차 엑센트 삼성애니카 보험출동 차량의

리어 순정 쇼바에 순정스프링 상태였을 때 쇼바의 눌림량을

흰색 마커펜으로 표시를 해 두었습니다

저만큼 차고가 상승했습니다 차량의 차고가 낮아진

상태로 계속운행을 하다 보면 쇼바가 많이 잠겨서 운동을 하게 되고

타이어도 안쪽 편마모가 발생하게 되고 낮아진 리어 차고 때문에 

상대적으로 프런트 타이어의 지면 접지능력이 떨어지게 되고 

전체적으로 좋지 않기 때문에 차량의 수평상태를 유지하는 게 좋습니다

현대자동차 엑센트 삼성애니카 보험출동 차량 빅풋스프링

장착 리어 차고 608mm에서 645mm로

37mm 차고 상승하였습니다

감사합니다

항상 안전 운전하세요