쌍용 KGM모빌리티 코란도 투리스모 차량이 입고되었습니다
쌍용 KGM모빌리티 코란도 투리스모 차량
순정스프링 프런트 차고 715mm입니다
쌍용 KGM모빌리티 코란도 투리스모 차량
순정스프링 리어 차고 710mm입니다
쌍용 KGM모빌리티 코란도 투리스모 차량의 작업내용은
차량의 차고를 전체적으로 상승시키려고 방문해 주셨습니다
쌍용 KGM모빌리티 코란도 투리스모 차량 전용
1인치 리프트업 빅풋스프링입니다
쌍용 KGM모빌리티 코란도 투리스모 차량의 리어 스프링
먼저 빅풋스프링으로 교체를 해보겠습니다
운전석 리어 스프링은 벌써 순정스프링을 탈거하고 빅풋스프링
조립을 하고 있습니다 투리스모 리어 스프링 교체 작업은
이렇게 로우암 안쪽과 멤버의 연결부위를 탈거해서 작업합니다
저 로우암의 부싱과 맴버의 홀을 맞춰서 장착하는 게 관건입니다
쌍용 KGM모빌리티 코란도 투리스모 차량의 리어스프링을
조립하고 홀을 맞추고 있습니다
쌍용 KGM모빌리티 코란도 투리스모 차량의 조수석 리어
순정스프링을 탈거하고 있습니다
쌍용 KGM모빌리티 코란도 투리스모 차량의 리어 스프링을
빅풋스프링으로 모두 교체를 하였습니다 저희는 로디우스 시절 때부터
이 작업을 하였으며 노하우를 가지고 있기 때문에 빠른 시간 내에 교체
장착을 할 수 있는 것입니다 굉장히 오래 걸리고 까다로운 작업입니다
그러고 보니 투리스모 차량의 하체 부식상태가 굉장히 좋은 걸 볼 수가 있습니다
쌍용 KGM모빌리티 코란도 투리스모 차량의 프런트 쇼바스프링을
탈거하고 있습니다 프런트 작업은 그리 어렵지는 않습니다
쌍용 KGM모빌리티 코란도 투리스모 차량의 어퍼암 활대링크를
탈거하여 순정쇼바스프링을 탈거하였습니다
쌍용 KGM모빌리티 코란도 투리스모 차량의 순정쇼바를
스프링 압축기에 고정을 하고 빅풋스프링으로 교체 장착하고 있습니다
분해의 역순으로 차량에 장착을 하고 있습니다
쌍용 KGM모빌리티 코란도 투리스모 차량 빅풋스프링 장착
프런트 차고 715mm에서 745mm로
30mm 차고 상승하였습니다
쌍용 KGM모빌리티 코란도 투리스모 차량 빅풋스프링 장착
리어 차고 710mm에서 740mm로
30mm 차고 상승하였습니다
쌍용 KGM모빌리티 코란도 투리스모 차량은 미니밴스타일이라
그런지 차량의 차고가 조금 낮아 보이게 출시가 되었습니다
빅풋스프링 교체로 SUV가 된 거 같습니다 투리스모 차량은
개인적인 생각에 정말 실용성이 좋은 차량 중 하나인 거 같습니다
감사합니다
항상 안전 운전하세요
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