쌍용 KGM G4렉스턴 신품 쇼바 교체 빅풋스프링 장착

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스프링맨

 

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쌍용 KGM G4렉스턴 SUV 차량이 입고되었습니다

쌍용 KGM G4렉스턴 SUV 차량 순정스프링

프런트 차고 795mm입니다

쌍용 KGM G4렉스턴 SUV 차량 순정스프링

리어 차고 800mm입니다

순정 GSC 사이드스텝 발판도 장착이 되어있습니다

설명서도 동봉이 되어있고 DIY 장착으로도 충분히 가능한 제품입니다

가공할 필요도 없고 딱딱 잘 맞기 때문에 볼트 너트 고정만 하면 됩니다

제품 링크를 달아놨습니다 필요하신 분들은 참고하셔도 좋을 거 같습니다

입고된 KGM G4렉스턴 차량의 차고가 낮아진 건 아닙니다

차주분께서 전체적으로 차고를 높이시기 위해 방문해 주셨습니다

쌍용 KGM G4렉스턴 SUV 차량에 장착될 빅풋스프링 1인치

리프트업 스프링과 차주분께서 구매해 오신 G4렉스턴 순정쇼바입니다

주행거리가 많기도 하고 스프링을 교환하시면서 쇼바까지 같이

교환을 하신다고 하셨습니다 그리고 아래 사진에 나오겠지만 

렉스턴스포츠 G4렉스턴 렉스턴스포츠 칸 차량들의 프런트 쇼바마운트

쇼바 고정되는 부분의 부식으로 거의 모든 차량이 탈거가 힘들기 때문에

사제쇼바나 순정쇼바로 같이 교환하시는 걸 추천드립니다

쇼바 마운트 앗세이도 있어야 합니다

G4렉스턴 프런트 순정쇼바스프링의 모습입니다

작업 난이도는 그렇게 어렵지는 않습니다 어퍼암을 탈거하고

쇼바마운트 쇼바 하단 고정부만 탈거하면 작업이 가능합니다

프런트 쇼바를 탈거해서 스프링압축 장비에 고정을 했습니다

위 사진처럼 쌍용 KGM 차량들 거의 대부분이 이렇게 쇼바나사선 너트의

부식이 심각합니다 마운트 고무도 크렉이 많이 발생했습니다

순정부품의 가격이 비싸지 않기 때문에 같이 교환하시는 걸 추천드립니다

쇼바마운트를 어렵게 탈거하여 차주분께서 구매해 오신 순정쇼바와

빅풋스프링을 조립하여 차량에 장착하였습니다

쌍용 KGM G4렉스턴 SUV 차량의 리어 서스펜션의 모습입니다

G4렉스턴 차량은 프레임바디이지만 리어서스펜션 구조는 멀티링크입니다

차주분게서 에어리프트라는 에어주머니 제품을 설치해 놓으셨었네요

위 사진에서 볼 수 있듯이 스프링 사이에 에어주머니를 위치시켜서

에어밸브로 에어를 주입해서 차량의 차고가 낮아지는 걸 예방하는 제품입니다

리어 로우암 안쪽 볼트너트를 탈거하여 순정스프링을 탈거하였습니다

쇼바는 당연히 차주분께서 구매해 오신 신품 쇼바로 교체를 하고

빅풋스프링도 장착을 하였습니다

쌍용 KGM G4렉스턴 SUV 차량의 조수석 리어 스프링을

탈거하기 위해 로우암을 탈거하였습니다

에어리프트 제품은 탈거해 달라고 차주분께서 요청하셔서 제거합니다

분해의 역순으로 빅풋스프링을 장착하면 됩니다

쌍용 KGM G4렉스턴 SUV 차량의 리어 스프링과 쇼바의

장착도 모두 완료하였습니다

자동차의 하체 부품은 교환을 하지 않더라고 탈거를 했다가

다시 조립하게 되면 무조건 얼라이먼트 교정이 필수입니다

쌍용 KGM G4렉스턴 SUV 차량의 차고도 달라졌기 때문에

100KM 정도 주행 후 얼라이먼트 교정을 추천드렸습니다

리어쇼바는 풀림 방지너트를 빼고 더블너트로 장착해 드렸습니

쌍용 KGM G4렉스턴 SUV 차량 빅풋스프링 장착

프런트 차고 795mm에서 825mm로

30mm 차고 상승하였습니다

쌍용 KGM G4렉스턴 SUV 차량 빅풋스프링 장착

리어 차고 800mm에서 840mm로

40mm 차고 상승하였습니다

감사합니다

항상 안전 운전하세요

 

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