기아자동차 올뉴카니발 캠핑 빅풋스프링 장착

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스프링맨

 

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기아자동차 올뉴카니발 차량이 입고되었습니다

기아자동차 올뉴카니발 차량 순정스프링

프런트 차고 765mm입니다

기아자동차 올뉴카니발 차량 입고 당시

리어 차고 745mm입니다

기아자동차 올뉴카니발 차량은 아이캠퍼 루프탑텐트와 견인장치가

장착이 되어 있습니다 차고를 측정해 보니 리어 차고가 낮아져 있습니다

툴레 가로바와 아이캠퍼의 루프탑텐트가 장착이 되어있는데

장착하신 지 얼마 안 된 거 같습니다 텐트를 장착하고 리어 차고가

더 낮아져서 방문을 하셨다고 합니다

아이캠퍼 루프탑텐트가 궁금하신 분은 위아래 링크를 걸어 놓았습니다

참고하셔도 좋을 거 같습니다

기아자동차 올뉴카니발 차량에 장착될 빅풋스프링 견인용입니다

올뉴카니발 차량의 리어스프링을 교체하려고 확인해

보니 이게 순정스프링이 아니라 빅풋스프링이 장착이 되어있습니다

그런데 리어 차고가 많이 낮습니다 왜 그럴까요?

차량의 뒤쪽에서 바라보면 큐브렉 견인장치가 장착이 되어있습니다

일단 장착되어 있는 스프링을 탈거하고 있습니다

먼저 스테빌라이저 링크 너트를 탈거하였습니다

로우암과 너클의 연결 볼트너트를 탈거하고요

장착되어 있던 스프링을 탈거하고 있습니다 차주분께 여쭤보니

기존에 장착이 되어있던 스프링이 절손(부러져서) 급하게 근처

빅풋스프링 장착을 할 수 있는 곳에 방문을 하셔서 장착을 하셨다고 합니다

그런데 차량의 차고가 원하는 차고가 아니라서 주행을 하시다가

이렇게 방문을 해주셨습니다

차고가 상승되지 않았던 이유는 장착이 되어있던 스프링이 카니발용은 맞습니다

그런데 신형 KA4카니발 승차감 개선용 스프링입니다

KA4 카니발의 순정차고에서 15mm 정도 상승되는 스프링입니다

당연히 호환 장착은 가능하지만 순정스프링끼리 비교해 보면 신형 카니발 스프링의

레이트가 더 약합니다 올뉴카니발 순정스프링보다 KA4카니발의 순정스프링이 약합니다

그래서 차고가 상승되지 않았던 거였습니다

그리고 올뉴카니발 더뉴카니발 차량은 스프링 하단 부식방지용 수축튜브를 적용합니다

로우암의 형상 때문인데요 튜브가 장착이 되어있지 않으면 소음이 발생합니다

문제는 KA4카니발용 스프링을 올뉴카니발에 적용이 되어서 리어 차고가

상승되지 않았던 거였습니다

다시 차주분이 원하시는 높이로 맞추기 위해

올뉴카니발 견인용 빅풋스프링을 장착하고 있습니다

빅풋스프링 장착은 마쳤고 스테빌라이저 링크를 고정하고 있습니다 

스테빌라이저 링크 너트를 조이고 있습니다

기아자동차 올뉴카니발 차량 빅풋스프링 견인용 장착

리어 차고 745mm에서 770mm로

25mm 차고 상승하였습니다

프런트 차고와 리어 차고의 밸런스가 좋아졌습니다

차주분께서는 의도치 않게 이중 지출이 되셨는데 조금 아쉽습니다

감사합니다

항상 안전 운전하세요

 

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