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강성스프링

기아자동차 전기 PV5 카고 빅풋 강성스프링 장착

by 스프링 맨 2025. 12. 24.

기아자동차 다목적 전기차 PV5 카고 차량이 입고되었습니다

기아자동차 다목적 전기차 PV5 카고 차량 순정스프링

프런트 차고 705mm입니다

기아자동차 다목적 전기차 PV5 카고 차량 순정스프링

리어 차고 695mm입니다

입고된 PV5카고 차량의 리어 차고가 많이는 아니지만

조금 낮아져 있습니다 공차상태의 리어 차고는 710~720 정도의

높이입니다 현재 695mm니까 20mm 정도 낮아진 거 같습니다

2열 슬라이딩 도어를 열어보면 여느 PV5카고 차량들과 상황은

비슷합니다 세차업무를 보시는 차주분이신 거 같습니다

트렁크 도어를 열어보면 이렇게 각종 장비들이 적재되어있습니다

현재 입고된 차량도 파인뷰 룸미러형 블랙박스가 장착되어 있습니다

 

 

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기아자동차 다목적 전기차 PV5 카고 차량의 리어

서스펜션의 모습입니다

 

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리어 스프링을 강성스프링으로 교체하기 위해

리프트를 올리고 있습니다

PV5 차량에 장착되어 있는 타이어는 브리지스톤

블리작 ICE라는 윈터타이어입니다

타이어의 미세한 홈들이 보이시나요 차주분께서는

차량을 항상 운행하시기 때문에 안전을 위해 바로 윈터타이어로

교체하셨다고 하시네요

 

올 겨울은 안전하게 주행할 수 있을 거 같습니다

 

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기아자동차 다목적 전기차 PV5 카고 차량에 장착될

빅풋스프링 카고용 한대분입니다

차주분께서는 좋지 못한 노면도 주행을 하신다고 하셔서

프런트 리어 모두 차고를 상승시키기로 했습니다

 

리어 순정 스프링을 탈거하였습니다

스프링 상하 고무시트입니다 넓은 게 위쪽 부분이고

좁은 게 아래쪽 고무시트입니다

 

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이렇게 교체하기 위한 빅풋 강성스프링을 준비했습니다

작업을 위해 차량을 휠프리 리프트로 상승시키고 있습니다

순정스프링을 탈거하고 빅풋 강성스프링을 장착하고 있습니다

리어 스프링을 토션빔에 안착하였습니다

이제 리프트를 내리면서 쇼바 하단 고정부싱의 볼트를 체결하고 있습니다

프런트 스프링도 교체하기 위해 휠타이어를 탈거하였습니다

프런트 서스펜션은 이렇게 더블위시본의 구조입니다

어퍼암과 너클의 고정부를 탈거하고 쇼바 마운트의 고정

볼트도 탈거하였습니다

스테빌라이저 링크와 쇼바 하단 고정부를 탈거하면 이렇게

쇼바스프링을 탈거할 수 있습니다 그리고 스프링 압축기에

고정을 하였습니다

순정 프런트 쇼바스프링이 탈거된 프런트 휠 하우스의 모습입니다

이제 순정스프링을 탈거하기 위해 순정스프링을 압축하고 있습니다

순정스프링을 탈거하고 빅풋 강성스프링을 순정쇼바에

안착시키고 있습니다

이렇게 스프링을 압축할 때 쇼바의 로드가 스프링 센터에 

오게끔 압축을 잘해야 합니다

마운트를 거치하고 고정 너트 14mm를 조이고 있습니다

순정쇼바에 조립된 빅풋스프링의 모습입니다

이제 분해의 역순으로 장착하고 있습니다

위에 보이는 마운트 고정 볼트는 차량의 차체에 나사선이

있기 때문에 나사선 손상에 주의해서 조여야 합니다

PV5 프런트 스프링도 빅풋 강성스프링으로 교체를 완료하였습니다 

기아자동차 다목적 전기차 PV5 카고 차량 빅풋 강성스프링

장착 프런트 차고 705mm에서 740mm로

35mm 차고 상승하였습니다

기아자동차 다목적 전기차 PV5 카고 차량 빅풋 강성스프링

장착 리어 차고 695mm에서 745mm로

50mm 차고 상승하였습니다

감사합니다

항상 안전 운전하세요

 

 

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