기아자동차 타스만 강성스프링 란쵸RS9000쇼바 장착

기아자동차 픽업트럭 타스만 X-PRO 차량이 입고되었습니다

기아자동차 픽업트럭 타스만 X-PRO 차량은 이렇게 오버랜딩

캠핑스타일로 꾸며져 있는 차량입니다

적재공간에는 캠퍼라고 해야 될까요? 루프탑텐트와 어닝

오브로 라는 제품들로 튜닝이 되어있습니다 리어 적재공간에

설치가 되기 때문에 차량의 중량이 많이 무거워졌습니다

현재 타스만 차량은 차량의 차고를 높이는 것이 목적이 아니라

무거워진 차량의 운동성능을 업그레이드 시키기 위해 방문해 주셨습니다

준비한 제품은 빅풋 강성스프링과 10단계 감쇄력 조절이 가능한

란쵸쇼바의 RS9000 제품입니다 무거워진 차량의 롤링 피칭 요잉 등

차량의 운동성능을 보완해줄 제품이라고 믿고 있습니다 

란쵸 RS9000 쇼바는 쇼바의 하단부에 감쇠력 조절 노브가

존재합니다 1~9까지의 숫자가 적혀있습니다 흔히 말하는 것이

쇼바의 감쇠력 조절밸브를 조이면 딱딱해지고 풀면 약해진다고

많은 분들이 알고 계실 겁니다 어떻게 보면 승객이 느꼈을 때 맞는

얘기 일수도 있지만 정확한 건 숫자가 높아질수록

딱딱해지는 것이 아니라 쇼바의 속도가 느려지면서 감쇠력이

증가하는 것이고 숫자가 낮아질수록 쇼바의 속도가 빨라지면서

감쇠력의 낮아지는 것입니다

 

간단한 순정리어쇼바를 빠르게 탈거하였습니다

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현재 타스만의 차량은 이렇게 무거워진 차고를 보상하기 위해

에어단지를 설치를 해놓은 차량입니다

이렇게 리어 범퍼 끝에 에어단지에 에어를 채울 수 있는

구찌가 존재합니다

란쵸쇼바 RS9000 제품을 타스만 차량에 장착하고 있습니다

차고를 상승시킬 목적이 아니기 때문에 쇼바의 길이는 순정쇼바와

동일한 제품입니다

이렇게 리어쇼바 더스트커버를 케이블타이로 고정을 합니다

중요하지 않게 생각하실 수 있지만 굉장히 중요한 부품입니다

이거 하나로 쇼바의 내구성이 결정되기도 합니다

 

쇼바를 고정할 너트를 장착하고 있습니다

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리어 쇼바의 감쇠력 단계는 5단계로 일단 설정을 하였습니다

이제 리어쇼바의 고정 너트를 조이면 됩니다

 

운전석 리어쇼바의 상단 고정부는 이렇게 숨겨져 있기 때문에

신경 써서 고정해야 합니다

기아 타스만 TPE 바닥매트 고무 카매트 방수 재질 : 모든지판다팜

이제 프런트 쇼바스프링을 탈거하고 있습니다

 

이렇게 쇼바 마운트 고정너트 14mm 3개를 탈거해야 합니다

전체적으로 차량하부 언더코팅은 좋은 제품으로 시공을 하신 거 같습니다

기아 타스만 보호필름 내비게이션 디스플레이 지문방지 브이가드 : 브이가드

프런트 스테빌라이저 링크를 탈거하고 쇼바 하단 고정 볼트를 탈거합니다

 

현재 장착될 란쵸 RS9000 쇼바가 순정쇼바보다 길지 않기

때문에 이렇게 어퍼암을 탈거하지 않고 작업이 가능합니다

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프런트 순정쇼바스프링을 탈거하고 장착될 빅풋 강성스프링과

란쵸 쇼바를 준비했습니다

감쇠력 조절밸브의 파손에 주의하여 쇼바를 스프링 압축기에

고정을 하였습니다

이제 빅풋 강성스프링을 장착하기 위해 압축을 해야 합니다

 

란쵸 RS9000 쇼바에 빅풋 강성스프링이 조립된 모습입니다

픽스 타스만 전용 차량용 핸드폰 거치대 좌측 우측 마운트 단일 : 픽스 글로벌

그리고 란쵸쇼바의 감쇠력 조절밸브가 하단에 존재하기 때문에

쇼바의 좌우 방향이 있습니다 쇼바의 옆으로 등속조인트가

지나가기 때문에 위 사진처럼 감쇄력 조절밸브 방향이

차량의 뒤쪽을 향하게 장착을 해야 합니다

이렇게 등속조인트가 쇼바와 가깝게 위치해 있기 때문입니다

 

타스만 차량의 본넷에 장착되어 있는 브래킷의 모습입니다

연결된 와이어가 하는 역할을 그냥 멋이 아니고 오버랜딩 나뭇가지가

많은 지형을 주행하게 되면 나뭇가지를 헤치고 나가는 역할이라고 했는데

자세한 명칭은 갑자기 생각이 안 나네요...

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AT타이어의 대명사이자 끝판왕이라고 할 수 있는 타이어입니다

BF굿리치 KO3 285 70 17 사이즈의 타이어입니다

이렇게 쇼바스프링 장착을 마무리하고 있습니다

 

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현재 타스만 차량의 포인트컬러는 주황색인 거 같습니다

실내도 이렇게 포인트색상인 주황색이 많이 보입니다

기아자동차 픽업트럭 타스만 X-PRO 차량

현재 프런트 차고는 935mm입니다

기아자동차 픽업트럭 타스만 X-PRO 차량

현재 리어 차고는 955mm입니다

리어서스펜션은 리프스프링 (판스프링)이기 때문에 스프링교체를

못했습니다만 차주분게서는 미세 차고조절을 하시기 위해 

에어스프링을 장착해 놓으셨습니다 현재 70 PSI 정도의

공기압을 주입해 놓은 상태입니다 테스트를 해보니 대략

10 PSI당 10mm 정도 차고의 변화폭인 거 같습니다

감사합니다

항상 안전 운전하세요

이렇게 보니 차주분 상의 티셔츠 색상도 주황색이시네요

 

차량을 주행하면서 쇼바의 감쇠력세팅을 도와드렸습니다

마지막 쇼바 감쇠력세팅값은 프런트 7단계 리어 10단계로 맞추었습니다

몇 시간 후 차주분께 연락이 왔습니다

차량의 거동이 많이 안정적으로 바뀌었고 괜찮다고

하시길 잘했다는 말씀을 해주시네요

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