벤츠 G바겐 350D 빅풋 승차감 향상 강성스프링 장착

벤츠 G바겐 350D 차량이 입고되었습니다

벤츠 G바겐 350D 차량 순정스프링 프런트 차고

870mm입니다

벤츠 G바겐 350D 차량 순정스프링 리어 차고

885mm입니다

현재 차량의 차고수치는 이렇게 운전석 쪽만 기재해 놓았습니다만

오늘의 벤츠 G바겐 350D 차량은 좌우 편차가 20mm 정도 있는 차량입니다

G바겐 모든 차량이 그렇지는 않지만 이렇게 편차가 많이 나는 차량들이

있습니다 차량의 문제는 아닌거 같은데 정확한 이유는 모르겠습니다

스프링을 좌우 바꿔서 장착해봐도 차고의 높이가 반대로 되지 않습니다

벤츠 G바겐 350D 차량을 리프트에 올리고 리프트를

올리고 있습니다

이렇게 견인장치도 장착이 되어있는 차량입니다

벤츠 G바겐 350D 차량의 리어 순정스프링과 쇼바의 모습입니다

순정쇼바의 하단 고정부의 볼트너트를 탈거하고 있습니다

24mm 사이즈입니다

스프링 압축기를 이용해서 순정스프링을 압축합니다

압축된 순정스프링을 차량에서 탈거하였습니다

순정스프링의 서로의 마찰로 부식이 발생하였습니다

순정스프링은 스프링의 끝부분이 스프링 굵기가 얇아지는

소재로 제작이 되어있습니다 그렇기 때문에 차량에

장착되면 스프링의 1권 2권은 붙어있는 구조의 스프링입니다

순정 리어스프링을 탈거한 모습입니다

벤츠 G바겐 350D 차량에 장착될 빅풋 강성스프링입니다

차량마다 조금씩 편차가 있기 때문에 정확한 차고는 아니지만

30~40mm 정도 차고가 상승되는 스프링입니다

순정리어스프링과 빅풋 강성스프링의 비교입니다

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리어 엑슬축과 연결된 배선들입니다

이 배선들이 조금씩 당겨지는데 배선의 여유를

확인하면 작업을 이어가야 합니다

빅풋 강성스프링을 스프링 압축기로 압축을 하고 차량에

스프링을 장착하고 있습니다

순정스프링의 끝부분이 얇기 때문에

차량의 스프링 상하 접촉면이 좁습니다 빅풋스프링은

선경이 굵어졌기 때문에 스프링 자리를 잘 맞춰서 장착을 해야 합니다

조수석 리어 스프링을 교체를 하였고 운전석 리어 스프링을

교체해야 합니다 순정스프링의 간섭으로 부식이 보이네요

 

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운전석 쪽에는 앞뒤 모두 레벨센서가 장착이 되어있습니다

꼭 이거 먼저 탈거하고 작업에 들어가야 합니다

브레이크 캘리퍼도 튜닝이 되어있습니다

같은 방법으로 순정스프링을 탈거하였습니다

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스프링의 방향을 잘 확인하여 빅풋 강성스프링을 압축하고 있습니다

압축한 빅풋 강성스프링을 차량에 장착하고 있습니다

 

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G바겐 차량들은 스프링이 안착되는 접촉부의 고무시트가 없기

때문에 이렇게 부식이 발생합니다

벤츠 G바겐 350D 차량의 리어스프링 방향을 잘 맞췄다면 압축한

스프링을 해제합니다

이렇게 리어 강성스프링 교체작업은 쇼바의 하단 고정부를

고정하면서 마무리합니다

벤츠 G바겐 350D 차량의 프런트 쇼바스프링의 모습입니다

얼핏 보면 리어 서스펜션 구조와 비슷합니다

 

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이렇게 스프링과 쇼바의 위치는 각각 따로 위치해 있습니다

브레이크 호스와 각종 배선이 연결된 브래킷의 고정 볼트를

탈거합니다

그리고 쇼바 고정 너트를 탈거합니다

스프링을 탈거할 수 있는 공간을 확보하기 위해 이렇게

차량을 벌려주고 있습니다 

 

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그리고 조수석 부분은 이렇게 타이로드를 탈거해야 스프링을

압축할 수 있는 공간을 확보할 수 있습니다 핀을 탈거하였고

24mm 너트를 탈거합니다

타이로드 볼은 너클과 테이퍼 구조로 결합되어 있기 때문에

이렇게 타격을 해서 탈거해야 합니다 볼을 탈거할 수 있는

전용 공구가 있긴 하지만 개인적으로 사용해 본 결과 볼의 부트손상을

일으켜서 구리스가 빠지는 경우를 많이 보았기 때문에 이렇게 타격해서

탈거합니다

그리고 순정스프링을 스프링 압축기를 이용해서

압축을 하고 있습니다 압축을 많이 해야 합니다

스프링 압축작업은 정말 위험하기 때문에 주변에 아무도

있어서는 안 됩니다

 

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벤츠 G바겐 350D 차량의 순정 프런트 스프링을 

탈거한 모습입니다 차량의 구조상 범프스토퍼가 스프링

안쪽으로 위치해 있기 때문에 스프링 압축을 많이 해야

탈거가 가능합니다

압축된 순정스프링의 모습입니다 압축을 풀 때는 더 조심해야 합니다

 

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벤츠 G바겐 350D 차량의 프런트 순정스프링과 장착될

빅풋 강성스프링의 모습입니다

이제 프런트에 장착될 빅풋 강성스프링을 압축하였습니다

벤츠 G바겐 350D 차량의 스프링은 끝나는 방향이 정해져

있기 때문에 방향을 잘 맞춰서 장착해야 합니다

 

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방향을 잘 맞추고 압축을 해제하고 있습니다

그러면 이렇게 스프링을 안착시킬 수 있습니다

이제 프런트 스프링까지 모두 장착을 하였습니다

G바겐 차량의 경우 스프링 교환 작업이 만만치 않기 때문에

소요시간이 조금 오래 걸리겠습니다

강성스프링 장착을 모두 마치고 휠타이어까지 조립을 마쳤습니다

 

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벤츠 G바겐 350D 차량 빅풋 강성스프링 장착

프런트 차고 870mm에서 895mm로

25mm 차고 상승하였습니다

벤츠 G바겐 350D 차량 빅풋 강성스프링 장착

리어 차고 885mm에서 915mm로

30mm 차고 상승하였습니다

감사합니다

항상 안전 운전하세요

 

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