쌍용 KGM 모빌리티 G4렉스턴 차량이 입고되었습니다
쌍용 KGM 모빌리티 G4렉스턴 차량 순정스프링
프런트 차고 795mm입니다
쌍용 KGM 모빌리티 G4렉스턴 차량 순정스프링
리어 차고 798mm입니다
쌍용 KGM 모빌리티 G4렉스턴 차량의 프런트 리어 차고
밸런스는 좋습니다 현재 입고된 차량을 프런트 리어 차고를
2인치 상승시키기 위해 방문해 주셨습니다
쌍용 KGM 모빌리티 G4렉스턴 차량은 2인치 차고를
상승시키기 위해서는 스프링만 교체하기보다는 순정쇼바보다
조금 더 길어진 쇼바와 같이 장착해야 합니다
쌍용 KGM 모빌리티 G4렉스턴 차량의 리어 서스펜션은
멀티링크입니다 렉스턴스포츠 차량은 5링크라는 하체구조입니다
형상이 완전 다릅니다
쌍용 KGM 모빌리티 G4렉스턴 차량의 리어 스프링과 쇼바를
탈거하기 위해서는 캠버조절 볼트의 위치를 표시하고
탈거를 해야 합니다
쌍용 KGM 모빌리티 G4렉스턴 차량의 리어 스프링의 위치가
로우암에서 차량 안쪽에 위치해 있기 때문에 조금 더 길고 강한
스프링을 탈부착하기에는 타이어 쪽 고정부가 아닌 멤버 쪽 안쪽
고정부를 탈거해야 작업이 용이합니다
쌍용 KGM 모빌리티 G4렉스턴 차량에서 탈거한 순정리어쇼바와
2인치 차고상승에 대응하기 위해 순정쇼바보다 길어진 빅풋스프링
그랩 쇼바 입니다
쌍용 KGM 모빌리티 G4렉스턴 차량에 그랩쇼바를 장착하고
빅풋스프링을 장착하고 있습니다
쌍용 KGM 모빌리티 G4렉스턴 차량의 조수석 리어 쇼바와
스프링 교체작업을 하고 있습니다
쌍용 KGM 모빌리티 G4렉스턴 차량의 리어 쇼바스프링을
장착한 모습입니다
쌍용 KGM 모빌리티 G4렉스턴 차량의 리어 스프링
쇼바 교체 장착을 완료하였습니다
얼라이먼트 교정작업은 100KM 정도 주행 후 하시는 것이 좋습니다
쌍용 KGM 모빌리티 G4렉스턴 차량의 프런트 서스펜션은
더블위시본 방식입니다 쇼바로드의 부식이 벌써부터 걱정이 됩니다
쌍용 KGM 모빌리티 G4렉스턴 차량의 프런트 쇼바
스프링을 탈거하였습니다
쌍용 KGM 모빌리티 G4렉스턴 차량의 쇼바 로드 나사선
부분의 부식을 확인합니다 부식이 당연히 발생되었지만
이 정도면 양호한 수준입니다 너트 탈거가 가능하겠습니다
쌍용 KGM 모빌리티 G4렉스턴 차량의 순정쇼바와 장착될
조금 더 길어진 쇼바입니다
쌍용 KGM 모빌리티 G4렉스턴 차량의 프런트 쇼바스프링
분해의 역순으로 교체 장착하였습니다
쌍용 KGM 모빌리티 G4렉스턴 차량의 마운트 쇼바 고정부에
구리스를 많이 도포하였습니다 조금이나마 부식을 방지하기 위해서입니다
쌍용 KGM 모빌리티 G4렉스턴 차량의 프런트 쇼바스프링을
차량에 장착하였습니다
쌍용 KGM 모빌리티 G4렉스턴 차량 빅풋스프링 쇼바
장착 프런트 차고 795mm에서 855mm로
60mm 차고 상승하였습니다
쌍용 KGM 모빌리티 G4렉스턴 차량 빅풋스프링 쇼바
장착 리어 차고 798mm에서 865mm로
67mm 차고 상승하였습니다
감사합니다
항상 안전 운전하세요
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