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현대자동차 제네시스 G80 차량이 입고되었습니다

현대자동차 제네시스G80 차량 순정스프링
프런트 차고 700mm입니다

현대자동차 제네시스G80 차량 순정스프링
리어 차고 705mm입니다

현대자동차 제네시스G80 차량의 현재 차고는 매우 정상적인
차고입니다 종종 차량의 바닥면의 간섭으로
차주분께서는 차량을 전체적으로 상승시키기 위해 방문해 주셨습니다

현대자동차 제네시스 G80 차량의 프런트 서스펜션은
멀티링크입니다 순정 쇼바스프링을 탈거하였습니다


제네시스 G80 차량의 옵션이 매우 좋은 차량인 거 같습니다
전자쇼바가 장착이 되어있습니다

빅풋스프링을 순정쇼바에 조립을 하였습니다

차량에 빅풋스프링이 조립된 쇼바를 장착하고 있습니다

분해의 역순으로 차량에 조립하였습니다
어떻게 보면 더블위시본 서스펜션이라고 생각할 수 있지만
멀티링크 서스펜션입니다 프런트 스프링 교체장착을 마치고
리어 스프링 교체를 해야겠습니다

현대자동차 제네시스G80 차량의 리어 서스펜션도 멀티링크
구조입니다 스테빌라이저 링크와 너클과 로우암의 연결부만
탈거하면 스프링 교체 작업을 할 수 있습니다

순정 리어 스프링의 모습입니다 제네시스 K9차량들 같이
대형 세단 차량들은 LPG가스 개조로 후륜만 차고를 상승시키는
경우가 대부분인데 현재 차주분께서 바닥면의 간섭이 얼마나
신경이 쓰였으면 전체다 차고를 상승시킬 생각을 하셨을까요?!

순정스프링을 탈거하고 빅풋스프링을 장착하고 있습니다

빅풋스프링은 스프링의 레이트가 순정스프링보다 강하고
자유장 길이가 길기 때문에 로우암을 압축시킬 때 항상 주의해야 합니다

현대자동차 제네시스G80 차량의 프런트 리어 빅풋스프링 장착이
모두 완료되었습니다

현대자동차 제네시스G80 차량 빅풋스프링 장착
프런트 차고 700mm에서 730mm로
30mm 차고 상승하였습니다

현대자동차 제네시스G80 차량 빅풋스프링 장착
리어 차고 705mm에서 725mm로
20mm 차고 상승하였습니다



감사합니다
항상 안전 운전하세요

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