기아자동차 모하비 더마스터 빅풋스프링 장착

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스프링맨

 

빅풋 더뉴 모하비 업스프링/프런트+리어 1인치(1대분) - 스프링/완충기 | 쿠팡

기아자동차 모하비 더마스터 차량이 입고되었습니다

기아자동차 모하비 더마스터 차량 순정스프링

프런트 차고 825mm입니다

기아자동차 모하비 더마스터 차량 순정스프링

리어 차고 835mm입니다

기아자동차 모하비 더마스터 차량의 차고는 아주 정상적인 차고입니다

차주분께서는 차고는 많이 상승시키지 않고 스프링의 레이트를 높이고

싶다고 하셔서 이렇게 방문해 주셨습니다

기아자동차 모하비 더마스터 차량에 장착될 빅풋스프링

0.5인치 리프트업 스프링과 차주분께서 구매해 오신 스프링

젤리패드인가 하는 제품입니다 빅풋스프링 구매링크를 걸어 놓았습니다

필요하신 분들은 참고하시면 좋을 거 같습니다 교환작업을 시작해 보겠습니다

모하비 차량의 프런트 서스펜션의 구조는 더블위시본 구조입니다

차량의 순정 휠타이어를 탈거하고 먼저 어퍼암을 탈거하고 있습니다

너클과 어퍼암 볼을 탈거해야 합니다 볼을 빼는 전용공구도 있지만

볼의 고무를 파손시킬 염려가 있기 때문에 너클옆을 타격해서 탈거합니다

쇼바마운트 14mm 너트를 탈거하고 있습니다

이렇게 탈거하고 쇼바 하단 부싱의 볼트너트를 탈거하면 쇼바스프링을

탈거할 수 있습니다

차량의 연식이 오래되지 않았기 때문에 순정쇼바는 아직

쓸만합니다 빅풋스프링을 순정쇼바에 조립하고 있습니다

차주분께서 구매해 오신 젤리패드를 순정고무패드와 맞교환합니다

구매해 오신 패드가 정확히 어떤 역할을 하고 어느 부분이 좋아지는지는

잘 모르겠습니다

차주분께서 같이 장착해 달라고 하시니 같이 조립하고 있습니다

모하비 차량의 프런트 쇼바스프링 조립을 하였습니다

분해의 역순으로 차량에 장착하고 있습니다

이제 리어 스프링을 교체하려고 합니다

너클과 로우암의 연결부만 탈거하면 스프링은

쉽게 교환이 가능합니다

기아자동차 모하비 더마스터 차량에 장착될 빅풋스프링과

젤리패드입니다 순정고무패드보다 15mm 정도 높습니다

순정 리어 스프링을 탈거하기 위해 로우암과 너클의 볼트너트를

탈거하였습니다 이제 빅풋스프링을 장착하면 되겠습니다

차주분께서 구매해 오신 젤리패드와 같이 장착하고 있습니다

장작을 하던 중 젤리패드에서 스프링이 자꾸 이탈이 되는 걸 발견했습니다

젤리패드의 두께가 높아진 것과 재질을 만져보면 미끌미끌한데

그래서 스프링이 안착이 안되고 이렇게 밀려 나오고 있습니다

영상을 참고하시면 좋을 거 같습니다

스테빌라이저 고정 포인트에 장착이 되는 제품인데 이 부품도

장착을 하고 있습니다

모하비 리어 젤리패드는 스프링의 이탈이 되기 때문에 위험해서

장착을 하지 않고 순정고무패드를 적용하기로 했습니다

기아자동차 모하비 더마스터 차량의 리어 스프링도

빅풋스프링으로 교체 장착하였습니다

프런트 스테빌라이저 부싱이라고 해야 할까요?

이것도 장착을 하기 위해 14mm 볼트를 탈거하였습니다

프런트 스테빌라이저 패드도 장착해 드렸습니다

기아자동차 모하비 더마스터 차량 빅풋스프링 장착

프런트 차고 825mm에서 823mm로

2mm 차고편차가 생겼지만 동일하다고 봐도 될 거 같습니다

기아자동차 모하비 더마스터 차량 빅풋스프링 장착

리어 차고 835mm에서 845mm로

10mm 차고 상승하였습니다

감사합니다

항상 안전 운전하세요

 

빅풋 더뉴 모하비 업스프링/프런트+리어 1인치(1대분) - 스프링/완충기 | 쿠팡