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현대 아슬란 다운스프링 현대 아슬란 스톰다운스프링 차고 다운량을 적게하고 조금 단단하게 주행하고 싶으시다는 차주분 성향을 고려해서 스프링적용합니다 전륜차고 705mm 후륜차고728mm 아슬란 전용 스톰 다운스프링 장착합니다 네오테크 브레이크 튜닝이 되어있네요^^ 전륜 스톰다운스프링 장착 같은 빨간색입니다 리어 스프링도 다운스프링으로 교체합니다 스테빌라이저 튜닝도 되어 있습니다^^ 전륜 다운스프링 차고 690mm 후륜 다운스프링 차고713mm 다운량이 과도하지 않지만 강성이 강해졌기 때문에 주행 느낌은 많이 달라집니다 2023. 7. 18.
현대 베라크루즈 후륜 강성스프링 베라크루즈 후륜 차고 보강스프링 작업 하시러 방문해 주셨습니다 후륜차고 825mm 앞뒤 언더바 보강이 되어있습니다 빅풋 강성 스프링 장착을 합니 강성스프링 차고 845mm 빅풋 강성스프링으로 20mm 차고 보강이 되었습니다 2023. 7. 18.
쌍용 코란도스포츠 캠퍼 차량 강성스프링 MT타이어 무시무시 합니다^^ 전륜차고 845mm 후륜차고 805mm 적재함에 캠퍼가 적재되어 있어서 후륜차고가 많이 쳐져있습니다 빅풋 강성스프링 골드라벨 2인치업 스프링을 준비합니다 스프링 상단 고무패드가 순정보다 두꺼운 패드가 기존에 장착이 되어 있어서 좀더 차고가 올라가겠네요 스프링 자리에 맞게 장착을 해봅니다 장착이 완료 되었구요 이제는 전륜보다 후륜이 높아 졌습니다 차고 898mm 가 되었습니다 2023. 7. 17.
기아 KA4 무본 일체형 서스펜션 전륜차고 775mm 후륜차고 790mm 코다 무본 일체형 서스펜션 단통식 입니다 전륜쇼바스프링 장착합니다 스프링 프리로드 조정과 전장조절로 차고를 조정합니다 국산차량 같은 경우는 운전석쪽이 5mm정도 낮기 때문에 감안해서 조정을 하여 장착합니다 리어 스프링 쇼바 장착을 합니다 감쇄력 조절은 총 20단계로 쇼바의 스피드를 조절 할 수 있습니다 차고는 스프링 상단 조절 시트로 조절을 하구요 차고에 맞게 쇼바의 길이도 꼭 조절을 해줘야 합니다 쇼바의 길이가 너무 짧거나 길게 되면 쇼바가 정상적으로 작동하지 않을 뿐더러 승차감에도 영향을 미칩니 전륜차고 763mm 후륜차고 775mm로 세팅하였습니다 차주분 스타일이 너무 낮은 차고는 싫다고 하셔서 적당한 높이로 세팅하였습니다 2023. 7. 14.
쉐보레 트레버스 리프트업 스프링 전륜차고 850mm 후륜차고 895mm 트레버스 순정 차량이 후륜쪽 차고가 높게 나옵니다 트레일러 견인등 하중 증가시 쳐지는 것을 생각해서 제작 되있는거 같습니다 앞뒤 차고 밸런스를 맞추고 후륜쪽은 강성스프링을 적용해 쳐짐 방지를 하려고 빅풋 강성스프링을 선택하셨습니다 후륜 스프링을 장착 해봅니다 작업이 쉬우면 쉽다고 할 수도 있고 어려울수도 있는 작업이네요^^ 항상 스프링 끝단을 꼭 잘 맞춰서 작업을 합니다 후륜 좌우 스프링 장착이 마무리 되었구요 전륜 스프링도 장착을 마쳤습니다 전륜은 와이퍼 카울 및 탈거 할게 많아서 어려운건 아닌데 시간이 좀 더 소요되네요 전륜차고 883mm 후륜차고 900mm 가 되었습니다 앞뒤 밸런스가 어느정도 맞아 진거 같구요 주행 질감도 조금더 편해졌을 같습니다 추후 얼라이.. 2023. 7. 14.
기아 스포티지QL 리프트업 전륜차고 735mm 후륜차고 740mm 험로도 주행을 많이 하시는 편이라 전체적으로 차고를 올리기로 하셨습니다 순정쇼바를 사용해야 하기 때문에 리프트업량을 많이 하지 못하기에 1인치 업으로 진행합니다 멀티링크 구조의 하체 스프링을 장착하구요 위 후륜스프링 같은경우 위쪽 촘촘하게 붙어있는 구간이 텐더라고 하는구간인데 스프링의 강성에 큰 영향 없이 차고를 담당하는 구간이라 (차고 조절로 스프링을 컷팅 할 수있는 구간의 스프링 입니다) 전륜 스트럿타입의 구조 스프링을 장착을 합니다 빅풋 오렌지 라벨은 1인치 업이라는 표시구요 장착을 완료했습니다 전륜 760mm 후륜780mm 차고가 나왔습니다 타이어가 조금 아쉽지만 차고가 올라가니 또 다른 멋이 있네요 2023. 7. 14.
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