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기아자동차 구형 쏘렌토 차량이 입고되었습니다
기아자동차 구형 쏘렌토 차량 순정
프런트 차고 785mm입니다
기아자동차 구형 쏘렌토 차량 순정
리어 차고 800mm입니다
기아자동차 구형 쏘렌토 차량의 프런트 리어 차고의
밸런스는 좋습니다 타이어도 한국타이어 AT가 장착이 되어있습니다
현재 입고된 쏘렌토 차량은 정말 오랜만에 만나보는 거 같습니다
프런트 리어의 전체적인 차고 상승을 위해 방문해 주셨습니다
기아자동차 구형 쏘렌토 차량에 장착될 빅풋스프링입니다
현재 기아 모하비 차량의 스프링과 아주 비슷하게 생겼습니다
프레임바디의 구형 쏘렌토차량이 모하비차량의 형 뻘되기 때문입니다
기아자동차 구형 쏘렌토 차량의 차주분께서 이렇게
순정 교환 부품들을 구매해 오셨습니다
차량의 연식이 있기 때문에 같이 교환해 주면 더 좋은 효과를
얻을 수 있습니다
빅풋스프링 교체를 하면서 같이 교환될 부품들입니다
부품의 가지수가 많습니다 리어 조절식 레트럴바는 네오테크
제품으로 구매해 오셨네요
20년이 넘은 차량인데 엔진룸은 이렇게 깔끔합니다
차량 관리를 잘 하신거 같습니다
기아자동차 구형 쏘렌토 차량의 프런트 쇼바 마운트 너트를
탈거하기 위해서는 에어크리너 박스와 배터리와 배터리 트레이를
탈거해야 됩니다 작업이 조금 번거롭습니다
에어클리너와 배터리를 탈거한 모습입니다 배터리 하단 차량의
바디 부분은 부식이 많이 진행되었습니다
기아자동차 구형 쏘렌토 차량의 프런트 쇼바스프링 구조입니다
더블위시본 구조이고 모하비 차량과 매우 비슷합니다
기아자동차 구형 쏘렌토 차량의 프런트 쇼바스프링을 탈거하였습니다
기아자동차 구형 쏘렌토 차량의 연식이 오래되었음에도
상태가 나빠 보이지는 않습니다 1번 정도 교체를 했을 거 같습니다
스프링 압축기에 쇼바스프링을 고정하고 쇼바마운트 탈거를 위해
스프링을 압축하고 있습니다
기아자동차 구형 쏘렌토 차량의 차주분께서 구매해 오신
신품 쇼바와 신품 부품들로 조립을 하고 있습니다
쇼바마운트도 고무재질로 된 부분이 있기 때문에
신품으로 교체를 합니다
기존에 장착되어 있던 쇼바스프링과 새 부품의 쇼바와 빅풋스프링을
조립한 쇼바입니다 역시 신품은 정말 좋은 거 같습니다
기아자동차 구형 쏘렌토 차량에 신품 쇼바와 빅풋스프링을
장착을 하였습니다 든든해 보입니다
에어크리너와 배터리를 다시 장착을 하고 프런트 쇼바스프링
교체작업은 마무리되었습니다
기아자동차 구형 쏘렌토 차량의 리어 스프링을 교체하려고 합니다
현재 기아자동차 구형 쏘렌토 차량의 리어 쇼바는 그 시절에 비싼
옵션으로 적용되었던 셀프레벨라이저 쇼바가 장착이 되어있습니다
셀프레벨라이저 쇼바의 외관 상태는 세월의 흔적은
어쩔 수 없는 거 같습니다 그 시절 당시에는 엄청 고가의
쇼바였습니다 차주분께서 혹시 모르니 챙겨달라고
하셔서 작업 후 챙겨 드렸습니다
위 사진을 보면 뭔가 달려있어야 할 것이 빠진 거 같습니다
이렇게 리어 범프스토퍼가 어디론가 사라져 버렸습니다
이것도 차주분께서 구매해 오셨기 때문에 기존 장착되어
있던 부품은 버리고 신품을 장착하려 합니다
기아자동차 구형 쏘렌토 차량에 빅풋스프링 장착을 하였습니다
기아자동차 구형 쏘렌토 차량의 리어 쇼바는 차주분께서
셀프레벨라이저쇼바가 아닌 일반형 쇼바를 구매해 오셔서
같이 교환했습니다
기아자동차 구형 쏘렌토 차량에 금일 작업은 모두 완료하였습니다
마지막으로 네오테크 제품인 레트럴바를 장착하고
길이조정을 하여 리어 바퀴 축을 가운데로 정렬을 합니다
차량의 차고가 상승되기 때문에 순정레트럴바를 그대로 장착하게 되면
현재 쏘렌토 차량에서는 리어 바퀴 축이 왼쪽으로 쏠리게 됩니다
리어 바퀴 축을 가운데로 정렬을 해야 하기 때문에 이런 구조에서는
차량을 높이거나 낮추면 조절식 레트럴바를 꼭 장착해야 합니다
추후 얼라이먼트를 보면서 더 정확하게 맞춰야 합니다
기아자동차 구형 쏘렌토 차량 빅풋스프링 장착
프런트 차고 785mm에서 845mm로
60mm 차고 상승하였습니다
기아자동차 구형 쏘렌토 차량 빅풋스프링 장착
리어 차고 800mm에서 870mm로
70mm 차고 상승하였습니다
기아자동차 구형 쏘렌토 차량이 오프로드 차량처럼
변해 버렸습니다 이곳저곳을 잘 주행할 수 있게 된 거 같습니다
감사합니다
항상 안전 운전하세요
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