쌍용 KG모빌리티 G4렉스턴 빅풋스프링 쇼바

 

쌍용 KG모빌리티 G4렉스턴 차량이 입고되었습니다

차량의 휠과 타이어는 오프로드 스타일로 교체를 해놓은 차량이네요

쌍용 KG모빌리티 G4렉스턴 차량 순정

프런트 차고 800mm입니다

쌍용 KG모빌리티 G4렉스턴 차량 순정

리어 차고 785mm입니다

쌍용 KG모빌리티 G4렉스턴 차량에 루프탑텐트와 트렁크공간에

적재물로 인해 리어 차고가 쳐져있습니다

현재 G4렉스턴 차량은 프런트 리어 모두 차고를 빅풋스프링으로

상승시키고 쇼바까지 교체를 하려고 합니다

쌍용 KG모빌리티 G4렉스턴 차량의 트렁크 공간에는

많이 무거운 짐은 아니지만 이렇게 적재되어 있습니다

쌍용 KG모빌리티 G4렉스턴 차량에 장착될

빅풋스프링과 프런트쇼바는 만도 HCD쇼바 리어쇼바는

G4렉스턴 멀티링크용 GRAB쇼바입니다

차고가 상승되면서 쇼바의 길이도 길어져야 하기 때문에

순정쇼바보다 길이가 길어진 리프트업용 쇼바들입니다

차고를 상승시키지 않은 순정스프링 사용에는 

적절하지 않는 쇼바입니다

쌍용 KG모빌리티 G4렉스턴 차량의 리어 서스펜션 모습입니다

여기저기 부식들이 많이 발생이 되었습니다

벌써부터 걱정입니다 

이렇게 리어쇼바의 상단 너트를 힘겹게 탈거하였습니다

쌍용 KG모빌리티 G4렉스턴 차량의 리어 스프링을

탈거하기 위해 로우암 안쪽 캠버조절 볼트를 탈거하고 있습니다

현재 캠버플레이트의 위치를 표시해 주고 탈거를 합니다

쌍용 KG모빌리티 G4렉스턴 차량의 리어 스프링을

업스프링으로 교체하기 위해서는 로우암의 안쪽 볼트너트를

탈거해야 장착하기 조금 더 수월합니다

쌍용 KG모빌리티 G4렉스턴 차량의 리어 순정스프링과

장착될 빅풋스프링과 GRAB쇼바의 모습입니다

육안확인으로도 쇼바의 길이가 더 길어 보입니다

쌍용 KG모빌리티 G4렉스턴 차량의 LH쇼바스프링은

교체를 하였고 RH 쪽 쇼바스프링을 교체하고 있습니다

쌍용 KG모빌리티 G4렉스턴 차량의 RH쇼바스프링도

교체를 하였습니다 스프링의 방향이 좌우가 다르기 때문에

스프링 하단 자리를 잘 맞춰야 합니다

쌍용 KG모빌리티 G4렉스턴 차량에 리어 쇼바스프링

장착은 완료하였습니다

쌍용 KG모빌리티 G4렉스턴 차량에서 탈거한 프런트 쇼바입니다

위 사진은 쇼바 마운트 상단 부분입니다

현재 렉스턴 렉스턴스포츠 차량들의 프런트 쇼바마운트가

100% 모든 차량들이 이렇게 부식의 상태가 매우 심각합니다

탈거를 해보면 쇼바볼트너트 저 부분에 물이 배수가 되지

않고 고여 있어서 부식이 심각합니다

이 글을 보신 분들 중에 렉스턴 차량을 가지고 계시고

쇼바스프링 교체를 고민 중이신 분들은 프런트 쇼바 마운트 

범프스토퍼 더스트커버를 구매하셔서 같이 교환하시는걸 꼭 꼭 추천드립니다 

 

부식이 많이 발생한 쇼바의 고정 너트를 탈거하려면 그냥

풀리지가 않습니다 위 사진처럼 바이스플라이어 같은 공구로

쇼바의 로드 부분을 잡고 너트를 거의 손상시키다시피 해야

간신히 탈거할 수가 있습니다

쇼바로드를 바이스플라이어로 고정을 하면서 손상이 되었기 때문에

순정쇼바는 다시 사용할 수 없습니다 어차피 쇼바의 고정 나사선 부분이

손상이 돼서 사용을 못 합니다

현재 렉스턴 차량은 쇼바도 교체를 하기로 하셨고 쇼바 마운트는

기존 것을 다시 사용해야 하기에 시간이 오래 걸려도 어쩔 수 없이

저런 방법으로 탈거해야만 했습니다

쌍용 KG모빌리티 G4렉스턴 차량에 만도 HCD쇼바에 빅풋스프링

조립을 완료하였습니다

시간이 오래 걸렸지만 이렇게 차량에 잘 장착하였습니다

쌍용 KG모빌리티 G4렉스턴 차량 빅풋스프링 만도 HCD쇼바

장착 프런트 차고 800mm에서 840mm로

40mm 차고 상승하였습니다

쌍용 KG모빌리티 G4렉스턴 차량 빅풋스프링 GRAB쇼바 장착

리어 차고 785mm에서 860mm로

75mm 차고 상승하였습니다

이제 프런트 리어 차고의 밸런스가 맞아졌습니다

이렇게 쇼바스프링을 튜닝해 놓으니 국내 어디든 여행 다니는 차량이

완성된 거 같습니다

감사합니다

항상 안전 운전하세요