아우디 A6 아반트 웨건 차량이 입고되었습니다
아우디 A6 아반트 웨건 차량 입고 당시
프런트 차고 690mm입니다
아우디 A6 아반트 웨건 차량 입고 당시
리어 차고 670mm입니다
아우디 A6 아반트 웨건 차량은 몇 달 전에 방문을 해주셨던 차주분이십니다
현재 차량은 KW일체형 서스펜션이 장착이 되어있어 차량의 차고를
낮추는 튜닝이 되어있는 차량입니다
루프박스가 장착이 되고 트렁크 공간의 무게가 증가되면서
리어 차고가 낮아져 있습니다 KW일체형 서스펜션의 특성상
차고 조절이 가능한 제품이지만 차고 설정 구간이 제일 높게
세팅이 되어있는 차고입니다 리어 차고를 조금 더 상승시켜야 되는
차주분의 상황입니다 커스텀 주문제작으로 스프링을 만들기로 하였습니다
그래서 오늘 커스텀된 스프링을 장착해 보려고 합니다
아우디 A6 아반트 웨건 차량에 장착될 주문제작된 빅풋스프링입니다
아우디 A6 아반트 웨건 차량에 장착될 주문제작된 빅풋스프링과
KW스프링의 비교입니다 KW차고조정 시트를 사용할 수 있게
제작되었습니다
아우디 A6 아반트 웨건 차량에 KW스프링 조정시트와 빅풋스프링을
차고조정시트를 제일 낮게해서 장착해 봤습니다
차주분의 의견을 받아서 원하시는 차고로 조절하기 위해
한번 더 작업을 했습니다 스프링 현재 부품의 조정시트의 위치는 차고조정을
할 수 있는 범위의 중간쯤으로 세팅하였습니다
15mm 정도 더 낮추고 15mm 정도 더 올릴 수 있습니다
아우디 A6 아반트 웨건 차량의 리어 서스펜션 구조는 이렇습니다
국산 차량들과는 하체 구조가 많이 다른게 보입니다
복잡해 보입니다 스프링 교체 작업의 난이도도 높습니다
아우디 A6 아반트 웨건 차량의 차고 세팅을 마무리하고
쇼바의 고정만을 남겨 두고 있습니다
아우디 A6 아반트 웨건 차량 주문제작된 빅풋스프링 장착
리어 차고 670mm에서 695mm로
25mm 차고 상승하였습니다
차주분께서도 만족하셨습니다
감사합니다
항상 안전 운전하세요
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