KGM 쌍용 코란도스포츠 빅풋스프링 장착

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스프링맨

 

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KGM 쌍용 코란도스포츠 차량이 입고되었습니다

KGM 쌍용 코란도스포츠 차량 순정스프링

프런트 차고 825mm입니다

KGM 쌍용 코란도스포츠 차량 순정스프링

리어 차고 830mm입니다

KGM 쌍용 코란도스포츠 차량의 리어 차고가 문제가 될 정도로

낮아지지는 않았습니다 그러나 신차 때의 차고보다는 조금

낮아져 있습니다 픽업트럭 화물차량이다 보니 차주분께서

적재물들을 적재하시면 차고가 덜 쳐지게 하고 싶다고 하셔서

빅풋스프링 장착을 하려고 합니다

KGM 쌍용 코란도스포츠 차량의 리어 하체구조입니다

5 링크 차량입니다 하체 서스펜션을 연결하는 부품이

5개의 링크로 구성이 되어있기 때문입니다

차량의 연식이 조금 있다 보니 전체적으로 부품들의 부식이 발생하였습니다

순정스프링 상태의 범프스토퍼의 간격입니다

KGM 쌍용 코란도스포츠 차량에 장착될 1.5인치 빅풋스프링입니다

먼저 쇼바의 하단 고정 볼트너트를 탈거합니다

차량의 뒤 차축의 센터를 잡아주는 레트럴바도 탈거를 하고

리프트를 이용하여 차량을 상승시킵니다

순정스프링 경우에는 자유장도 많이 길지 않고 스프링이

약하기 때문에 스프링 탈부착은 매우 간편합니다

이렇게 대드라이버를 이용해서 순정스프링을 탈거합니다

순정스프링을 탈거하고 빅풋스프링을 장착하기 위해

스프링압축기를 이용해서 빅풋스프링을 압축하고 있습니다

스프링 상단 고무시트도 스프링에 장착을 하고 있습니다

압축된 빅풋스프링을 차량에 장착하고 있습니다

이렇식으로 스프링을 압축하는 장비입니다

간혹 스프링 압축장비를 물어보시는 분들이 계신데

위아래 스프링압축기 판매 링크를 걸어놓았습니다

필요하신 분들이 계시면 참고하셔도 좋을 거 같습니다

코란도스포츠 차량의 우측리어스프링도 동일한 방법으로

빅풋스프링을 장착하고 있습니다

비가 오기도 했도 날씨가 어두워서 사진이 어둡게 찍혔네요

빅풋스프링 장착을 모두 마쳤습니다

범프스토퍼가 많이 손상되어있습니다

같이 교체를 해줘도 좋습니다

범프스토퍼의 간격의 여유가 더 생겼습니다

그만큼 차고가 상승되었습니다

KGM 쌍용 코란도스포츠 차량 빅풋스프링 장착

리어 차고 830mm에서 880mm로

50mm 차고 상승하였습니다

정상적인 순정차고는 850~860mm 정도이기 때문에

20~30mm 정도 차고 상승되었다고 보면 되겠습니다

감사합니다

항상 안전 운전하세요

 

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