쌍용 KGM 티볼리에어 캠핑카 빅풋스프링 장착

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스프링맨

 

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쌍용 KGM 티볼리에어 캠핑카 개조 차량이 입고되었습니다

쌍용 KGM 티볼리에어 캠핑카 개조 차량 순정스프링

프런트 차고 705mm입니다

쌍용 KGM 티볼리에어 캠핑카 개조 차량 순정스프링

리어 차고 670mm입니다

쌍용 KGM 티볼리에어 캠핑카 개조 차량의 프런트 리어 차고의

편차가 많이 발생하였습니다 캠핑카로 개조가 되다 보니 차량의

중량이 늘어나서 리어 차고가 많이 낮아져 있는 상태입니다 

티볼리에어 뒤쪽에서 바라본 모습입니다

로드트립이라는 업체에서 캠핑가 개조가 된거 같습니다

쌍용 KGM 티볼리에어 캠핑카 개조 차량에 장착될 빅풋스프링입니다

일반 후륜업 제품은 아니고 그거보다 조금 더 레이트가 높은 스프링입니다

티볼리 빅풋스프링 구매 링크를 위아래 첨부하였습니다

필요하신 분들은 참고하셔도 좋을거 같습니다

티볼리 차량의 리어 하부를 보고 있습니다

리어서스펜션이 토션빔인걸로 보아하니 2WD 차량입니다

AWD차량은 멀트링크 구조입니다 스페어타이어 공간에

차주분께 여쭤보진 않았는데 물탱크처럼 보이는 장치가 장착이 되어있습니다

티볼리에어 차량의 리어 순정스프링과 범프스토퍼의 모습입니다

범프스토퍼가 개입을 하고 있습니다 그 만큼 차량의 중량이 무겁다는 얘기입니다

범프스토퍼의 상시개입은 불괘한 승차감을 유발합니다

리어 쇼바와 스프링의 구성은 이렇게 되어있습니다

스프링보다 앞쪽으로 쇼바가 위치해 있다 보니 쇼바의 길이는

짧습니다 스트로크가 긴 쇼바가 전체적으로 유리합니다 

빅풋스프링 장착을 위해 순정스프링을 탈거하고 있습니다

쇼바의 고정 볼트너트를 탈거하면서 토션빔을 아래로 쳐지게 해서

스프링을 탈거합니다

빅풋스프링을 그대로 장착하면 됩니다

토션빔 구조의 서스펜션 쇼바스프링 교체작업은 매우 간편합니다

브레이크 호스나 각종 배선의 늘어짐을 확인하면서 작업해야 합니다

순정쇼바 상단 고정 볼트너트를 탈거하고 있습니다

하단부만 탈거하면 스프링을 교체할 수가 있긴한대

쇼바의 각도가 있기 때문에 위 볼트너트를 탈거하지 않고

하단 볼트의 나사선이 자연스럽게 체결이 되지 않습니다

토션빔에 나사선이 있는 구조이기 때문에 억지로 볼트를 조이게 되면

토션빔 전체를 교환해야 하는 일이 발생할 수 있습니다

빠르게 순정스프링을 탈거하고 빅풋스프링을 장착하였습니다

범프스토퍼의 여유 간격이 생긴 걸 볼 수 있습니다

이제 빅풋스프링 장착을 모두 마쳤습니다

쌍용 KGM 티볼리에어 캠핑카 개조 차량 빅풋스프링 장착

리어 차고 670mm에서 710mm로

40mm 차고 상승하였습니다

현재 상태에서 수치상으로는 40mm가 상승했지만 중량이

실리지 않은 공차 상태의 높이가 되었습니다

감사합니다

항상 안전 운전하세요

즐거운 캠핑 라이프 되시길 바랍니다

 

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