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빅풋 1인치 업스프링/아이오닉5(1대분) 프런트+리어, 아이오닉5, 1세트 - 스프링/완충기 | 쿠팡
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현대자동차 아이오닉5 차량이 입고되었습니다
현대자동차 아이오닉5 차량 순정스프링
프런트 차고 775mm입니다
현대자동차 아이오닉5 차량 순정스프링
리어 차고 775mm입니다
차주분께서 배터리의 간섭 보호의 목적과 차량의 차고를 전체적으로
상승시키고 싶다하셔서 이렇게 방문해 주셨습니다
현대자동차 아이오닉5 차량에 장착될 빅풋스프링입니다
빅풋스프링 최저가 구매링크를 위아래 첨부하였습니다
관심이 있으신 분들은 참고하셔도 좋을 거 같습니다
차주분께서 현재 아이오닉5차량의 주행거리가 20만 KM가 넘으셨다고
구매해 오신 순정쇼바와 부품들입니다 빅풋스프링을 교체하면서
같이 교체하려고 합니다
먼저 차량을 올리기전에 프런트 쇼바마운트 고정 너트를 유림 시켜줍니다
입고된 차량은 2WD 차량이기 때문에 프런트 등속조인트가 없기 때문에
쇼바마운트 너트 1개는 이렇게 남겨 놓습니다
현대기아 3세대 플랫폼 차량들은 이렇게 쇼바 마운트 고정너트가
플라스틱 커버에 가려져 있지 않고 오픈형으로 구성이 되어 있어서
정비성이 용이합니다
리어 스프링 먼저 교환을 하기 위해 휠타이어를 탈거하였습니다
이렇게 아이오닉 5 차량의 리어 서스펜션 구조는 멀티링크입니다
로우암과 너클이 모두 알루미늄 재질입니다 순정스프링과 순정
쇼바를 탈거하기 위해 너클과의 연결부분과 쇼바의 연결 부분의
볼트너트를 탈거하였습니다
리프트를 올려서 로우암을 아래로 쳐지게 합니다
그래야 순정스프링을 탈거할 수 있습니다
오랫동안 사용하신 순정쇼바를 탈거하고 차주분께서 구매해 오신
새 부품의 쇼바를 조립하고 있습니다
순정쇼바를 조립하고 차량에 장착을 기다리고 있습니다
순정쇼바에서 오일이 흘러나오지 않아도 많은 주행거리에
점점 약해져서 감쇠력을 잃어버립니다 차량의 제어능력이
약해지게 됩니다 주행거리가 많다면 쇼바도 소모품이기 때문에
새 부품으로 교체를 하시는 걸 추천드립니다
빅풋스프링과 신품 쇼바를 차량에 장착하고 있습니다
로우암을 압축하면서 쇼바 마운트를 고정하고 있습니다
빅풋스프링이 장착되면서 스프링의 레이트가 강해졌기 때문에
로우암과 너클을 고정할 때 주의를 해야 합니다
리어 스프링교체를 마치고 프런트 쇼바스프링을 탈거하고 있습니다
맥퍼슨스트럿 구조의 프런트 서스펜션입니다
그렇게 어려운 구조의 작업은 아닙니다
프런트의 등속조인트가 없기 때문에 쇼바와 너클의 볼트너트를 탈거하면
디스크가 아래로 많이 처지기 때문에 이렇게 쟈키로 받쳐서 작업을 이어갑니다
현대자동차 아이오닉 5 차량에서 탈거한 프런트 순정쇼바스프링을
스프링 압축기에 고정을 하고 있습니다
쇼바 마운트 베어링의 각도가 있기 때문에 베어링의 방향을
주의하여 장착해야 합니다 위 사진에서 마운트 나사선 노란색과
베어링의 회색표시 부분이 일치하게 하고 저 부분이 쇼바의 뒤쪽을
바라보게 해서 고정을 해야 합니다
신품쇼바를 스프링 압축기에 고정을 하고 조립할 준비를 하고 있습니다
빅풋스프링을 새 쇼바에 장착을 하고 스프링을 압축합니다
쇼바마운트와 베어링의 방향을 잘 맞춰서 고정을 합니다
고무가 씹힌 데는 없는지 방향은 잘 맞는지 확인 후
차량에 장착할 준비를 합니다
새 부품 들을 아이오닉 5 차량에 장착하고 있습니다
차량의 차고가 상승되기 때문에 얼라이먼트 캠버 각도가 플러스 쪽으로
바뀌기 때문에 너클의 볼트너트를 조일 때
너클을 최대한 차량 쪽으로 밀어서 고정을 해야 합니다
차량에 빅풋스프링이 조립된 쇼바스프링을 장착하였습니다
현대자동차 아이오닉 5 차량 빅풋스프링 장착
프런트 차고 775mm에서 810mm로
35mm 차고 상승하였습니다
현대자동차 아이오닉5 차량 빅풋스프링 장착
리어 차고 775mm에서 820mm로
45mm 차고 상승하였습니다
이제 조금 더 안전하게 차량을 운행하실 수 있을 거 같습니다
감사합니다
항상 안전 운전하세요
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