기아자동차 쏘울EV 보험 출동 빅풋 강성스프링 장착

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겨울철에 의도치 않게 자동차가 방전이 되는 경우가 많습니다

가장 많이 사용되는 로케트 80L 자동차용 배터리와

AGM60 델코 배터리 최저가 구매 링크를 첨부하였습니다

필요하신 분들은 참고하셔도 좋을 거 같습니다

기아자동차 쏘울EV 보험출동 차량이 입고되었습니다

기아자동차 쏘울EV 보험출동 차량 순정스프링

프런트 차고 680mm입니다

기아자동차 쏘울EV 보험출동 차량 순정스프링

리어 차고 650mm입니다

기아자동차 쏘울EV 보험출동 차량의 리어 차고가 많이

낮아져 있는 상태입니다

이렇게 업무용으로 사용되는 차량들은 하중이 늘어남에 따라

리어 차고가 낮아지게 됩니다 낮아진 상태로 오랜 시간 주행을

하게 되면 타이어의 편마모와 범프스토퍼의 상시 개입으로

좋지 못한 승차감을 경험하게 됩니다 그래서 승차감 개선 및

타이어의 편마모를 방지하고자 빅풋 강성스프링을 장착해야 합니다

쏘울EV 차량의 하체를 보고 있습니다 가운데 차량용 메인 배터리가

크게 장착이 되어있습니다 쏘울 차량의 리어 서스펜션구조는 토션빔입니다

그러나 이렇게 EV전기 차량만 멀티링크를 사용합니다

일반 차량에도 멀티링크가 적용되었으면 더욱 좋았을 거 같은데 조금 아쉽습니다

멀티링크와 토션빔의 구조적인 승차감의 차이가 다르기 때문입니다

기아자동차 쏘울EV 보험출동 차량에 장착될

빅풋 강성스프링입니다

무거운 하중으로 순정스프링이 많이 압축이 되어 보입니다

먼저 스테빌라이저 링크의 고정부 먼저 탈거합니다

조수석 리어 스프링 먼저 탈거하였습니다

순정 리어스프링을 탈거한 자리에 빅풋 강성스프링을 장착하고 있습니다

로우암을 압축하면서 쇼바의 하단 고정부의 17mm 볼트를

체결하고 있습니다

너클과 로우암이 연결되는 19mm 볼트도 체결을 합니다

볼트너트를 조이고 있습니다

조수석 스프링 교체작업을 마무리하고 운전석 리어 스프링을

탈거하기 위해 고정되어 있는 볼트너트를 탈거합니다

같은 방법으로 빅풋 강성스프링을 차량에 장착하고 있습니다

빅풋 강성스프링 장착은 모두 마쳤습니다

마지막으로 스테빌라이저 링크를 고정해야 합니다

이렇게 12mm 볼트너트를 조이면 모든 작업의 마무리가 됩니다

기아자동차 쏘울EV 보험출동 차량 빅풋 강성스프링 장착

리어 차고 650mm에서 723mm로

73mm 차고 상승하였습니다

많이 낮아져 있었던 리어 차고가 정상 범위로

높아졌습니다 조금 더 배터리를 적재해도 될 거 같습니다

감사합니다

항상 안전 운전하세요

 

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