기아자동차 다목적 전기차 PV5 카고 빅풋 강성스프링 장착

기아자동차 다목적 전기차 PV5 카고 차량이 입고되었습니다

기아자동차 다목적 전기차 PV5 카고 차량 순정스프링

프런트 차고 710mm입니다

기아자동차 다목적 전기차 PV5 카고 차량 순정스프링

리어 차고 700mm입니다

현재 PV5 카고차량의 리어 차고가 20mm 정도 낮아져 있습니다

 

PV5 카고 차량의 슬라이딩도어와 트렁크도어를 열어보니

이렇게 공구들이 적재가 되어있습니다 무게가 그렇게

무거워 보이지는 않습니다 차주분께서는 좋지 못한 노면도

많이 주행하신다고 차량의 차고를 전체적으로 상승시키길

원하십니다

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이렇게 후방 블랙박스가 외장형으로 장착이 되어있습니다

 

PV5 카고 차량의 실내입니다 깔끔하고 귀엽게 해 놓으셨네요

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차주분과 상의해서 프런트는 35mm 정도 차고가 상승하는 스프링

리어는 50mm 정도 차고가 상승하는 강성스프링을 적용하기로 하였습니다

꼭 어떤 스프링을 껴야 된다는 없습니다 차주분이 원하시는 성향과

현재 차량의 적재된 무게 등등 고려해서 스프링의 종류가 결정되어야 합니다

리어 토션빔 구조의 순정 스프링을 탈거하였습니다

 

50mm 정도 상승하는 스프링과 스프링을 압축할 장비를 준비합니다

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이렇게 스프링을 압축해서 차량에 장착하려고 합니다

압축된 스프링을 해제하면서 스프링의 자리를 맞췄습니다

조수석 리어 스프링도 같은 방법으로 빅풋 강성스프링을

차량에 장착하고 있습니다

리프트를 내리면서 쇼바의 하단 고정부를 조이고 있습니다

PV5 카고 차량의 리어스프링을 빅풋 강성스프링으로 교체하였습니다

이제 프런트 스프링을 교체하기 위해 쇼바스프링을 탈거하고 있습니다

맥퍼슨 스트럿의 구조보다 탈거할 것들이 많습니다

더블위시본의 구조의 순정쇼바스프링을 탈거하였습니다

이렇게 쇼바의 마운트와 같이 결합된 구조입니다

 

탈거한 프런트 쇼바스프링을 스프링 압축기에 고정을 하였습니다

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순정스프링을 탈거하고 빅풋 강성스프링을 조립하고 있습니다

스프링을 압축해서 쇼바 마운트까지 조립을 마쳤습니다

순정스프링보다 강하기 때문에 스프링 압축 시 주의해야 합니다

이제 분해의 역순으로 PV5차량에 빅풋 강성스프링이 장착된

쇼바를 장착하고 있습니다

 

어퍼암 볼을 조립하고 마운트 볼트 14mm 4개 고정하고 스테빌라이저링크너트

쇼바 하단 부싱 쪽을 고정하면 작업을 마무리하게 됩니다

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기아자동차 다목적 전기차 PV5 카고 차량 빅풋 강성스프링

장착 프런트 차고 710mm에서 745mm로

35mm 차고 상승하였습니다

기아자동차 다목적 전기차 PV5 카고 차량 빅풋 강성스프링 장착

리어 차고 700mm에서 760mm로

60mm 차고 상승하였습니다

워낙 차고가 낮아 보여서 그런지 현재 변화된 차고가

순정 차고 같아 보입니다

감사합니다

항상 안전 운전하세요

 

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