현대자동차 벨로스터JS 1.6터보 스톰다운스프링 장착

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스프링맨

 

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현대자동차 벨로스터JS 1.6터보 차량이 입고되었습니다

먼저 벨로스터 차량의 실내를 확인해보니 스티어링 튜닝이 되어 있습니다

스티어링 튜닝을 하게 되면 방향지시등이 손가락에 닿지 않기 때문에

이렇게 연장킷을 장착해야 합니다 벨로스터JS 차량에 장착되어 있는

방향지시등 연장킷입니다 혹시 필요하신분이 계시면 위아래 링크를

올려놓았으니 참고하셔도 좋을거 같습니다

현대자동차 벨로스터JS 1.6터보 차량 순정스프링

프런트 차고 660mm입니다

현대자동차 벨로스터JS 1.6터보 차량 순정스프링

리어 차고 665mm입니다

요즘 출시되는 차량들은 예전 차량들보다 차고도 낮아지고

순정쇼바의 감쇄력도 높아진 거 같습니다 현재 입고된 벨로스터 차량은

스톰다운스프링을 장착해서 차고를 조금 더 낮출계획입니다

차고는 많이 다운되지는 않습니다 스프링의 레이트가 높아진다고

보시는 게 좋을 거 같습니다

엔진룸을 열어보니 오호~ 에어클리너가 오픈형으로 튜닝이 되어있습니다

그런데 제대로된 튜닝 같진 않아 보입니다

와이퍼 커버입니다 이거 설계하신 분 정말 박수를 보내드립니다

뚜껑이 열리니 쇼바마운트 너트를 탈거할 때 너무나 편합니다

현대자동차 벨로스터 JS 1.6터보 차량에 장착될

스톰다운스프링입니다

먼저 프런트 쇼바스프링을 탈거하려고 합니다

쇼바의 너클과 조립되는 부분의 볼트너트와 스테빌라이저링크 너트

휠스피드센서의 볼트를 탈거하면 쉽게 쇼바스프링을 탈거할 수 있습니다

스프링 압축기에 순정쇼바스프링을 고정하고 쇼바의 고정

너트를 탈거하고 있습니다

프런트 순정스프링을 탈거하고 스톰다운스프링을

순정쇼바에 조립하고 있습니다 다운스프링이라 순정스프링

보다 자유장이 짧기 때문에 장착은 수월합니다

쇼바로드 너트를 조이고 있습니다

프런트 스톰다운스프링을 순정쇼바에 조립을 하였습니다

분해의 역순으로 차량에 프런트 쇼바스프링을 장착하고 있습니다

프런트 타이어는 넥센 SUR4G 타이어가 장착이 되어있고

휠은 코닉 하이퍼그램 휠이 장착되어 있습니다

코닉 휠들은 가볍고 만듬세가 괜찮은 제품입니다

좀 달리시는 차주분이신 거 같습니다

현대자동차 벨로스터JS 1.6터보 차량의 트렁크 도어를 보게 되면

이렇게 GT스포일러가 장착이 되어있습니다 멜빵스포일러라고 하는 거 같은데

맞나 모르겠습니다

이제 리어 스프링을 교체하기 위해 먼저 스테빌라이저링크

하단의 볼트너트를 탈거하였습니다

로우암과 연결된 쇼바부싱 고정부와 너클과의 고정부의

볼트너트를 탈거하면 이렇게 스프링을 탈거할 수 있습니다

순정쇼바를 탈거하여 범프스토퍼를 가공해서 조립하였습니다

스톰다운스프링 리어스프링을 차량에 장착하고 있습니다

마지막으로 스테빌라이저 링크를 장착하고 있습니다

이렇게 홀을 잘 맞춰서 볼트너트를 장착합니다

준비엘 소음기가 장착이 되어있습니다 가변밸브도 장착이

되어있습니다 배기음 조절이 가능하겠네요

차량을 내리고 프런트 쇼바마운트 너트를 조이고 있습니다

현대자동차 벨로스터JS 1.6터보 차량 스톰다운스프링 장착

프런트 차고 660mm에서 645mm로

15mm 차고 다운되었습니다

현대자동차 벨로스터JS 1.6터보 차량 스톰다운스프링 장착

리어 차고 665mm에서 645mm로

20mm 차고 다운되었습니다

감사합니다

항상 안전 운전하세요

 

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