기아자동차 다목적 PV5 카고 빅풋 강성스프링 장착

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스프링맨

 

샤오토 기아 PV5 카고 1열 프로텍션 TPE 카매트+퀵드라이 보조라이너 - 바닥매트 | 쿠팡

PV5전용 일체형 카메트입니다 순정처럼 딱 맞는 핏과

정말 청소하기가 너무 편리한 제품이라 이렇게 위아래 제품

구매 링크를 첨부하였습니다 관심 있으신 분들은 참고하셔도 좋을 거 같습니다 

기아자동차 다목적 PV5 카고 차량이 입고되었습니다

기아자동차 다목적 PV5 카고 차량 순정스프링

프런트 차고 700mm입니다

기아자동차 다목적 PV5 카고 차량 순정스프링

리어 차고 665mm입니다

다양한 용도로 사용할 수 있는 차량 PV5차량의 스프링 문의가 점점

많아지고 있습니다 현재 입고된 차량도 리어차고가 많이 낮아져 있습니다

패신저 모델보다 이렇게 카고 모델의 차량의 판매량이 더 많은 거 같습니다

이 차량도 상시 이정도의 무게를 싣고 다니는 차량입니다 

기아자동차 다목적 PV5 카고 차량의 리어 쇼바와 스프링의 모습입니다

전기차량이라 차량의 무게가 무거운데 거기에 무거운 하중이 추가되니

이렇게 차고가 낮아져 버립니다 사진으로만 봐도 스프링이 많이 압축되었고

토션빔의 구조에 쇼바스프링보다 앞쪽에 위치하고 있어서 길이가 짧습니다

요즘 들어 PV5차량을 많이 접하고 있습니다 정말 하체 언더커버는

정말 구성이 잘되어 있는 거 같습니다

리어 순정스프링을 탈거하였습니다 쇼바의 하단 볼트만 탈거하면

이렇게 스프링을 탈거할 수 있습니다

순정 리어스프링을 탈거하였고 위 사진은 스프링 상부 하부 고무시트입니다

두껍게 구성이 잘 되어 있는 거 같습니다

넓은 게 위쪽 좁은 게 아래쪽 시트입니다

운전석 리어스프링도 탈거하고 있습니다

PV5 차량의 리어 차대 범프스토퍼의 모습입니다

사진을 보니까 현재 PV5차량의 타이어를 광폭으로 넓은 사이즈를

적용하실 분들은 없으신 거 같은데 타이어와 차대의 공간의 여유가

좁기 때문에 주의해서 타이어 사이즈를 결정해야 될 거 같습니다

기아자동차 다목적 PV5 카고 차량에 장착될 빅풋스프링입니다

빅풋스프링을 스프링 압축기로 압축으로 해서 차량에 장착하고 있습니다

오늘은 다른 스프링 압축기를 사용해 보았습니다

스프링 사이로 압축을 하는 공구입니다

기아자동차 다목적 PV5 카고 차량의 리어스프링을 빅풋스프링으로

좌우 모두 교체하였습니다

빅풋스프링 장착이 모두 완료되었습니다

리어스프링 교환 작업시간은 30분 내외로 가능합니다

차량의 차고가 상승하면서 차대범프스토퍼의 여유 간격이

늘어났습니다 수시로 범프스토퍼의 개입이 된다면 정말 좋지

못한 승차감을 경험하게 됩니다

기아자동차 다목적 PV5 카고 차량 빅풋스프링 장착

리어 차고 665mm에서 695mm로

30mm 차고 상승하였습니다

 

감사합니다

항상 안전 운전하세요

 

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